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中市淘汰二行程机车加码补助106年目标达成率六都第一

2020年06月15日 来源:http://www.msc4401.com

中市淘汰二行程机车加码补助106年目标达成率六都第一

台中市自104年至107年度共编列4.4亿元补助经费,鼓励民众淘汰二行程机车,针对议员关心补助预算编列与汰换情况,环保局长白智荣表示,汰换二行程机车有多重方案,补助预算各有不同,预算增减不能与汰换数量以等比例计算。台中106年共淘汰5万9,096辆二行程机车,目标达成率98%,六都第一;过去3年更淘汰超过6成二行程机车,将持续宣导,提升民众汰换意愿。

台中市议会今日举行第2届第8次定期会专案报告,市议员张雅旻、陈清龙、李中等人皆关心高汙染车辆管制与汰换情形,其中李议员关心市府106年编列汰换二行程机车补助预算,相较105年增加约1亿1,400万元,但106年汰换二行程机车的数量却较105年少了9千辆,原因为何? 陈议员则关心108年二行程机车补助退场「落日条款」的实施情况?

环保局白局长表示,汰换二行程机车,民众可选择纯淘汰,也可选择汰换电动机车,补助预算各有不同,市府所编列的预算增减,并不能与汰换数量以等比例计算。市府补助汰换二行程机车,多项方案优于全国,包括中低收入户最高可获得4万2,800元补助金,与全国首创汰旧换购自行车补助方案等。根据统计,台中106年共淘汰5万9,096辆二行程机车,淘汰率31.8%、目标达成率98%,位居六都第一。

此外,台中二行程机车已从103年30万2,550辆,减少至107年6月的11万993辆,共计减少19万1,557辆,淘汰率达6成多,展现汰换的高效率,市府106年较105年加码更多补助预算,即是为了鼓励更多民众加速汰换,市府将持续宣导,提升民众汰换意愿。

针对行政院制订108年补助预算「落日条款」,白局长指出,市府为鼓励车主加速汰换,配合行政院环保署订定二行程机车补助落日条款,补助金额将逐年递减,目标于108年止将二行程机车全数汰换完毕,或鼓励车主加装汙染防制设备,呼吁民众把握机会。

另外,有关中火空汙议题,市议员李天生、邱素贞、刘淑兰皆指出,中火于民国80年至86年间陆续启用1号至8号燃煤机组,在90年间前台中市长胡志强与前台中县长黄仲生任期内,又再度扩增9号与10号燃煤机组,并在94年至95年间启用9号与10号燃煤机组,使中火成为当时世界最大燃煤火力发电厂。

尤其依中火历年燃煤量来看,103年燃煤量为1,839万公吨,攀上10部燃煤机组设置以来最高峰,李议员与邱议员认为前市府才真的是火力全开,造成严重空汙,反观某特定立委当时皆无表达任何关心。

邱议员更说,针对中火汙染问题,历任首长都没有提出有效的减煤措施,甚至中火自设厂到103年止,操作许可证经过55次换照、展延等程序,过去市府也从未提出任何检讨措施,不该一直唱衰台中,现任市府提出有效作为应给予肯定。

对于PM2.5及紫爆天数逐年下降,市议员何敏诚勉励市府应持续坚持目标,坚定推动各项空汙染减量措施,让中部地区空品再提升。

对此,环保局白局长表示,市府于104年率先全国制定降载机制,105年公布生煤管制自治条例,106年大砍中火500万吨生煤许可量,107年制订中火第三次加严标準。中火今年1至6月生煤用量785.91万吨,用煤量较去年上半年已减122万吨,创下纪录。

根据行政院环保署空品测站最新数据,台中今年1至6月的PM2.5平均值为每立方米20.9微克,比去年同期每立方米22.3微克,改善1.4微克,创下台中近8年来同期最低纪录。

 
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